Réglages et utilisation du contrôleur de température pour voiture de réfrigérateur

- Jul 28, 2019-

Avant de charger, vous devez régler la température, régler le thermostat sur la température requise, pré-refroidir la voiture pendant 1,5 heure pour évacuer la chaleur conservée dans la voiture; Lorsque les marchandises sont chargées, l'unité de réfrigération est éteinte et les marchandises sont chargées rapidement. Chacun doit se rappeler que l’unité de réfrigération est utilisée pour maintenir la température de la cargaison, pas pour la réduire. De nombreux utilisateurs de camions frigorifiques ont la fausse idée que le congélateur d’un camion frigorifique est libre de congeler ou de chauffer la cargaison chargée dans la cabine à la température requise. Parce que le groupe frigorifique d'un camion frigorifique ne fait pas baisser la température de la cargaison, mais la maintient, il enveloppe la cargaison comme une courtepointe à laquelle nous vendions des boissons froides. Lorsque la source froide (chaude) de l'extérieur est irradiée, conduite et convectée dans le corps, l'air froid expulsé par l'unité de réfrigération est évacué et la source de chaleur est empêchée de pénétrer dans la cargaison.


Par conséquent, il faut se rappeler que lors du chargement, la voiture doit être pré-refroidie ou préchauffée. Le groupe frigorifique doit être arrêté au moment du chargement (comme lors du déchargement). De nombreuses personnes n’éteignent pas l’unité de réfrigération lors du chargement et du déchargement des marchandises. En fait, c'est une très mauvaise opération. En effet, lorsque nous pré-refroidissons la voiture, si elle n’est pas éteinte, lorsque la portière de la voiture est ouverte, le ventilateur de l’évaporateur du groupe de refroidissement fonctionne, son ventilateur est à pression positive et son dos à l’arrière. pression négative, de sorte que l'air provient de la partie supérieure de la voiture. En soufflant, la partie inférieure aspirera rapidement l'air chaud à l'extérieur, ce qui provoquera une augmentation rapide de la température à l'intérieur du compartiment. Si la cargaison est chargée et déchargée après l’arrêt, le flux d’air s’arrête parce que le ventilateur est arrêté et que la pression du vent à l’intérieur et à l’extérieur du compartiment est constante, ce qui rend le chauffage externe plus rapide. assurez-vous de vous souvenir, souvenez-vous!